उच्च भोल्टेज ट्रान्समिसन टावरको जम्पर स्ट्रिङ डिजाइनमा विवरणहरू (भाग दुई)

IV. विन्ड-डिफ्लेक्शन-प्रूफ इन्सुलेटरहरू: जम्पर स्ट्रिङ र क्रसआर्म टुक्राहरू कडा रूपमा जोडिएका छन्, जम्पर स्ट्रिङलाई अगाडि, पछाडि, बायाँ वा दायाँ घुम्नबाट रोक्छ। यसले स्रोतमा जम्पर पवन विक्षेपनको मुद्दालाई सम्बोधन गर्दछ। कम्पोजिट इन्सुलेटरको अन्त्यमा रहेको इन्सुलेटर जसले क्रसआर्म एन्डसँग कडा जडानलाई सहज बनाउँछ र यस उद्देश्यका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको हो, यसलाई विन्ड-डिफ्लेक्शन-प्रूफ इन्सुलेटर भनिन्छ। यो सामान्यतया 110kV र तलको लाइनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

V.. असमान-लम्बाइ क्रसर्महरू: तलको रेखाचित्रमा देखाइएको रूपमा, बाहिरी कुनाको छेउको जम्पर टावरको नजिक भए तापनि भित्री कुनाको छेउको जम्पर त्यसबाट धेरै टाढा छ। यसबाहेक, रेखा कोण बढ्दै जाँदा, टावरबाट जम्परको दूरी बढ्छ। त्यसकारण, सामान्यतया, ठूलो कोण टावरहरूको भित्री कुनामा कुनै जम्पर स्ट्रिङ आवश्यक पर्दैन। उही समयमा, जम्पर स्ट्रिङ टावरको पोलबाट टाढा भएकोले, भित्री कुनाको छेउको क्रसआर्मको लम्बाइलाई उचित रूपमा छोटो बनाउन सकिन्छ, जसको परिणामस्वरूप भित्री र बाहिरी कुनाको छेउका क्रसआर्महरू "असमान-लम्बाइ क्रसआर्महरू" भनेर चिनिन्छन्।

VI. जम्परले समर्थन गर्दछ: जम्पर ह्याङ्गिङ पोइन्ट तनाव ह्याङ्गिङ पोइन्टको तुलनामा बाहिर अलिकति अफसेट हुन्छ। यो किनभने टावर हेड डिजाइनको समयमा "जम्पर समर्थन" जानाजानी बाहिर थपिएको छ। यसले जानाजानी जम्पर स्ट्रिङ ह्याङ्गिङ पोइन्टलाई बाहिर तिर अफसेट गर्छ, जम्परको विद्युतीय क्लियरेन्सलाई अझ बढाउँछ।

ठिक छ, यहाँ जम्पर तार को डिजाइन को बारे मा सबै विवरणहरु छन्।

छिङदाओ माओटोङपावर टावरले तपाईंलाई थप व्यावसायिक उद्योग ज्ञान प्रदान गर्नेछ